成都地鐵鋼支撐租賃廠家淺談：如何給地鐵鋼支撐加壓

      鋼支撐架設(shè)用兩臺(tái)100t的液壓千斤頂舉行施壓，在運(yùn)動(dòng)端沿支持兩側(cè)對(duì)稱逐級(jí)加壓。鋼支撐架設(shè)預(yù)加軸力為計(jì)劃軸力的50%，分三次逐級(jí)施加。第一次施加到計(jì)劃支持軸力的30%，第二次施加到計(jì)劃支持軸力的40%，第三次施加到計(jì)劃支持軸力的60%。預(yù)加軸力施加至計(jì)劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)固10分鐘后，且預(yù)加軸力與鋼支持架設(shè)軸力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同等時(shí)用鋼楔子將運(yùn)動(dòng)端鎖定。鋼支持架設(shè)在鎖定時(shí)將會(huì)有軸力消減，鋼支持架設(shè)在鎖定后軸力為計(jì)劃軸力的50%左右。

      鋼支撐支持體系在施工寧?kù)o中存在的危害源淺議如下： 1、牛腿鋼托架膨脹螺栓斷裂。牛腿鋼托架接納型鋼及鋼板制備，并用膨脹螺栓將其牢固在鉆孔樁及混凝土一連墻上，其上承托著鋼圍檁及支持鋼管的全部重量，由于施工周期較長(zhǎng)、荷載大，極易造成膨脹螺栓銹蝕及斷裂，若其斷裂，將造成連鎖反響，孕育發(fā)生劫難性的寧?kù)o變亂。2、鋼圍檁脫落由于鋼圍檁直接安頓在鋼制牛腿上，分外是在安置和拆除時(shí)，易造成鋼圍檁的滑落，同時(shí)易造成施工職員的傷亡。 3、支持鋼管脫落由于支持鋼管直接頂靠在鋼圍檁外緣，并用L型鋼板焊接在鋼管上，并掛在鋼圍檁的頂部，安置完成后，再對(duì)鋼管施加預(yù)應(yīng)力，并用靈敏頭舉行調(diào)治預(yù)應(yīng)力，一旦靈敏節(jié)孕育發(fā)生松動(dòng)，施加的預(yù)應(yīng)力散失后，易造成鋼管脫落。4、外力作用致使鋼支持體系墜落。