發(fā)動機(jī)在鑄造過程中非常容易出現(xiàn)氣孔和脈紋等缺陷

         云南發(fā)動機(jī)公司介紹，2012年，云南發(fā)動機(jī)公司合作開發(fā)一款名為“monoblock”的缸體缸蓋連體缸體。該產(chǎn)品開發(fā)的難度系數(shù)非常大，由于其缸體和缸蓋連鑄，導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊密，各油道、水道之間的壁厚非常薄。在鑄造過程中非常容易出現(xiàn)氣孔、飛邊和脈紋等缺陷。

        由于該發(fā)動機(jī)公司需要在國內(nèi)快速進(jìn)行該產(chǎn)品的落地，在開發(fā)過程中，鑄造重金聘請了德國鑄造駐廠進(jìn)行試驗(yàn)和指導(dǎo)，歷時6個月，終于在工程師和的配合下解決了諸多問題，順利交樣。同時，也實(shí)現(xiàn)了鑄造在制造復(fù)雜缸體技術(shù)能力上的提升和飛躍。該款缸體將被安裝在一款增程式發(fā)動機(jī)上。
        還有2011年11月云南發(fā)動機(jī)廠做的事，鑄造應(yīng)吉利汽車委托開發(fā)試制吉利JL1.8TGDI氣缸體。經(jīng)過120天的不懈努力，2012年2月20日，正恒動力將2臺JL1.8TGDI缸體準(zhǔn)時交付到吉利汽車JL18T項(xiàng)目組。3月5日，吉利歷史上缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)JL4G18TD順利點(diǎn)火成功。為感謝開發(fā)過程中提供的全時全力的配合和幫助，我們一直在努力。