將擋位掛到2擋至3擋是不利于發動機正常維護的

       云南發動機公司要說，高擋低轉速還是比較難實現的，可以簡單的理解成汽車在怠速時你就將擋位掛到2擋甚至3擋，你說汽車發動機能不吃力嗎，這么做相當于利用變速箱制動，不但起不到省油的作用還容易使發動機產生積碳。汽車技術更新，老方法過時的每臺汽車都會有一個燃油經濟性好的區間。

       具體的內容得看云南發動機跟變速箱的匹配及發動機的輸出圖譜，當然作為駕駛員這是不需要關心的，其實在汽車在研發過程中廠商關心的就是發動機的油耗問題，廠商設法降低發動機的油耗的同時要保持汽車較高的扭矩，這方面廠家費的心思要比駕駛員多，所以大部分汽車處于直接擋時是燃油經濟性好的，至于流傳的高擋低速不可信。
       云南發動機總成公司介紹，有許多駕駛員認為為了省油，而故意讓發動機轉速保持很低，認為這樣既能省油，還能減少發動機的磨損，其實這種做法是錯誤的。易產生積碳，目前大部分汽車在正常行駛的發動機轉速維持在2000—3000轉每分鐘，就已經幾乎可以覆蓋所有的擋位。