損毀嚴(yán)重廢金屬可造5艘航母,共享單車(chē)的未來(lái),仍然任重而道遠(yuǎn),整站優(yōu)化為你分析：

共享單車(chē)成為資本新寵之后，其發(fā)展速度之快令人驚嘆，但在線(xiàn)下，共享單車(chē)的損毀率同樣驚人，那么這些毀壞的共享單車(chē)將會(huì)產(chǎn)生多少?gòu)U金屬呢？據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)官網(wǎng)報(bào)道，今年共享單車(chē)預(yù)計(jì)投放量有可能達(dá)到2000萬(wàn)輛，這些自行車(chē)報(bào)廢之后，會(huì)產(chǎn)生近30萬(wàn)噸廢金屬，相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。

據(jù)了解，多家回收企業(yè)對(duì)于自行車(chē)的回收?qǐng)?bào)價(jià)僅為每輛十幾元甚至四五元。共享單車(chē)改變了出行方式，低碳出行似乎有利于減少二氧化碳的排放，但堆積成山的報(bào)廢單車(chē)卻讓人多了另一種擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)報(bào)道，每輛自行車(chē)的運(yùn)維成本約為1000元，這甚至高于一輛新車(chē)的成本，杭州公共自行車(chē)的新車(chē)價(jià)約為740元。

“沒(méi)有生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度，生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)橛�利�?huì)最先考慮制造而非回收。”中國(guó)再生金屬協(xié)會(huì)發(fā)展部主管董軍說(shuō)。